Malus écologique 2026 : barème CO₂, malus au poids et calcul
D’abord, le malus écologique 2026 peut associer deux taxes. La première concerne le CO₂. La seconde porte sur la masse du véhicule. Ainsi, le barème WLTP débute à 108 g/km et le malus au poids à 1 500 kg. Leur total est plafonné à 80 000 €.
En effet, ces montants peuvent transformer une bonne affaire en achat hors budget. Simulez donc la date, le CO₂, la masse, l’énergie et la catégorie avant tout acompte.
Les chiffres clés du malus 2026
| Élément | Règle 2026 |
|---|---|
| Début du malus CO₂ WLTP | 108 g/km : 50 € |
| Plafond CO₂ | 80 000 € au-delà de 191 g/km |
| Début du malus masse | 1 500 kg en ordre de marche |
| Tarif masse | Barème progressif de 10 à 30 €/kg |
| Plafond cumulé CO₂ + masse | 80 000 € |
| Moment du paiement | Première immatriculation comme véhicule de tourisme en France |
Par ailleurs, la date retenue est celle de l’immatriculation. La date de commande ne suffit pas. Par conséquent, une livraison décalée peut changer le barème applicable.
Barème CO₂ 2026 : les principaux repères
Ensuite, consultez le niveau de CO₂. Le tableau officiel comporte une ligne par gramme. Voici des jalons utiles pour un véhicule réceptionné en Europe et mesuré en WLTP :
| Émissions de CO₂ | Malus 2026 |
|---|---|
| Moins de 108 g/km | 0 € |
| 108 g/km | 50 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 191 g/km | 79 911 € |
| Plus de 191 g/km | 80 000 € |
De plus, retrouvez le barème intégral sur la fiche Malus CO₂ de Service Public. Elle présente aussi les cas NEDC. En revanche, sans réception européenne, le calcul peut reposer sur la puissance administrative. En 2026, ce barème atteint 80 000 € à partir de 15 CV.
Malus au poids 2026 : un barème progressif
Par ailleurs, la masse en ordre de marche figure en case G. Le tarif est progressif. Ainsi, chaque tranche de kilogrammes reçoit son propre taux.
| Fraction de masse en ordre de marche | Tarif marginal 2026 |
|---|---|
| Jusqu’à 1 499 kg | 0 €/kg |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 €/kg |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 €/kg |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 €/kg |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 €/kg |
| À partir de 2 000 kg | 30 €/kg |
Enfin, le barème complet et les abattements figurent sur la page Malus masse de Service Public.
Exemple : voiture de 1 950 kg
Par exemple, le calcul officiel par tranches aboutit à 6 775 € :
- tranche 1 500–1 699 kg : 200 × 10 € = 2 000 € ;
- tranche 1 700–1 799 kg : 100 × 15 € = 1 500 € ;
- tranche 1 800–1 899 kg : 100 × 20 € = 2 000 € ;
- tranche 1 900–1 950 kg : 51 × 25 € = 1 275 €.
Total : 2 000 + 1 500 + 2 000 + 1 275 = 6 775 €.
Comment les deux malus se combinent-ils ?
Ensuite, prenons un véhicule neuf de 1 950 kg qui émet 160 g/km de CO₂ :
- malus CO₂ : 8 770 € ;
- malus masse : 6 775 € ;
- total indicatif : 15 545 €.
Cependant, le total reste plafonné à 80 000 € si l’addition dépasse ce montant. Cet exemple suppose qu’aucune exonération ni réduction ne s’applique.
Quels véhicules et acheteurs bénéficient d’un régime particulier ?
De plus, la situation doit être vérifiée au cas par cas. Parmi les règles prévues par Service Public :
- d’abord, les véhicules électriques et/ou à hydrogène sont exonérés de malus CO₂ ;
- ensuite, les véhicules accessibles en fauteuil roulant peuvent être exonérés sous conditions ;
- de plus, certains titulaires d’une carte mobilité inclusion « invalidité » peuvent être exonérés ;
- par ailleurs, les familles ayant au moins trois enfants à charge peuvent demander une réduction ;
- certains hybrides bénéficient d’un abattement de masse : 100 kg pour les hybrides non rechargeables ou micro-hybrides répondant aux définitions, et 200 kg dans la limite de 15 % pour certains hybrides rechargeables de plus de 50 km d’autonomie urbaine électrique ;
- les véhicules d’au moins huit places détenus par une personne morale disposent d’abattements spécifiques ;
- un véhicule E85 réceptionné UE peut bénéficier d’un abattement de 40 % sur ses émissions, sauf au-delà de 250 g/km.
Toutefois, une exonération de malus ne supprime pas nécessairement la taxe régionale de carte grise.
Véhicule d’occasion français : repaie-t-on le malus ?
En pratique, un simple changement de titulaire ne déclenche normalement pas un second malus. Le véhicule doit déjà être immatriculé en France comme voiture de tourisme. Cependant, certaines transformations peuvent rendre la taxe exigible.
En revanche, une voiture d’occasion importée fait l’objet d’un examen lors de sa première immatriculation française. D’abord, l’administration retient le barème historique. Ensuite, une décote forfaitaire liée à l’âge peut réduire la taxe.
Les cinq erreurs qui coûtent cher
- D’abord, lire la valeur NEDC alors que l’administration retient la valeur WLTP documentée.
- Ensuite, confondre masse à vide, PTAC et masse en ordre de marche G.
- De plus, calculer seulement le CO₂ et oublier le malus masse.
- Par ailleurs, penser qu’un véhicule d’occasion étranger est automatiquement exempté.
- Enfin, se fier à une simulation sans vérifier le certificat de conformité.
La méthode de calcul avant achat
- Demandez le VIN, la date de première immatriculation et le certificat de conformité.
- Relevez CO₂ V.7, masse G, énergie P.3, catégorie J et puissance P.6.
- Identifiez le barème correspondant à la date et à la méthode d’homologation.
- Vérifiez les exonérations et abattements avec leurs justificatifs.
- Utilisez le simulateur officiel de carte grise, puis ajoutez le résultat au prix rendu route.
Questions fréquentes
À partir de combien de CO₂ paie-t-on un malus en 2026 ?
Pour le barème WLTP 2026, le premier montant est de 50 € à 108 g/km. En dessous de 108 g/km, le malus CO₂ est nul.
Le malus au poids s’applique-t-il à toute la masse ?
Non. Il est progressif : seuls les kilogrammes de chaque tranche sont taxés au tarif de cette tranche, à partir de 1 500 kg en 2026.
Un SUV est-il toujours soumis au malus ?
Non. Il faut connaître ses émissions, sa masse, sa motorisation, sa catégorie et ses éventuels abattements. Deux SUV de taille proche peuvent avoir une fiscalité très différente.
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- Malus d’une voiture importée d’occasion : décote 2026
Sources à vérifier
- Service Public — malus CO₂, barèmes et réductions
- Service Public — malus masse, tranches et abattements
- Service Public — simulateur du coût du certificat d’immatriculation
- France Titres / ANTS — taxes sur les cartes grises
Vérifiez le malus avant de choisir votre véhicule, puis consultez les offres de Passion Auto2Roues sur le Web, Google Play et l’App Store.
Note éditoriale : les tarifs, taxes, permis et formalités peuvent évoluer. Les liens officiels placés dans l’article permettent de vérifier l’information le jour de la publication ou de la démarche.